Após terem sido definidos os cilindros que o motor do carro teria, houve uma grande preocupação em como alcançar 200cv de potência. Para isso, foram utilizados quatro turbocompressores e 10 radiadores (que no total levam 40 litros de água, enquanto um carro normal apenas tem um radiador com 6-8 litros), intercoolers de ar-líquido, além de a injeção de combustível ser direta. O resultado é: 1001 cv (na versão Super Sport são 1200cv) aos 6000 rpm, binário de 1.250 Nm aos 2200 até os 5500 rpm.
O Bugatti Veyron conta com um motor de 16 cilindros, cuja origem remonta a Ettore Bugatti que combinou dois motores em V de 8 cilindros em apenas um (motor em W), gerando uma enorme potência. Essa potência é capaz de acelerar o carro de 0 a 100 km/h em 2,6 segundos e de 0 a 290 km/h em 14 segundos. O motor conta com quatro comandos de válvulas variáveis.

Ferrari FXX é o modelo de carro atualmente mais veloz da marca Ferrari. Sendo o segundo carro que acelera de 0 - 100 Km/h em menos tempo, a FXX é superada apenas pelo Bugatti Veyron.
Foram produzidas cerca de 25 unidades em 2005, e que foram vendidas a clientes altamente selecionados, que de brinde ganharam lugar em programas de testes e desenvolvimento com participação de Michael Schumacher antes de assinar seu retorno a F1 pela Mercedes e Luca Badoer junto com Felipe Massa. A FXX tem 800 cv de potência e é baseada na Enzo, porém diferente dela não é permitida de andar legalmente em ruas, sendo assim, só utilizada em circuitos fechados. Em 2007 a Ferrari fez algumas alterações no carro, chamando a nova versão de FXX Evoluzione, o novo modelo contou com um acréscimo de 73 cavalos de potência em seu motor 6.3L V12 ficando com um total de 873 cavalos, além disso o modelo Ferrari FXX Evoluzione conta com Rodas aro 19” com pneus especiais e freios de cerâmica.
O Modelo bateu o recorde de tempo na pista de testes do progama de televisão inglês Top Gear,recorde que era do carro Apollo Gumpert com o tempo de 1 minuto 17,1 segundos. A Ferrari FXX bateu o recorde anterior facilmente com uma volta de 1 minuto 10,7 segundos

camaro ss

1966: Lançamento.

1967: Escolhido como Pace Car oficial das 500 Milhas de Indianapolis.

1968: Marca a estréia de outro símbolo entre os Camaros, o SS.

A chamada 1st Generation tem como caracteristicas: - ano de 1967 - produção total de 220.906 carros - ano de 1968 - produção total de 235.147 carros - ano de 1969 - produção total de 243.085 carros Estes veiculos permitem em seus VIN (Vehicle Identification Numbers)uma forma de identificar os motores 6 cilindros (em linha) dos V8; em seu terceiro caracter, o numero "3" indica que é 6 cilindros, ao passo que o numero "4" indica ser um V8.
A década de 1970 não foi proveitosa para o Camaro: a subida do preço do petróleo fez o consumidor optar por veículos que consumiam menos. Medidas antipoluição fizeram acabar com os grandes V8 e em 1972 o fim da produção do SS e em 1973 o surgimento do Camaro LT privilegiando mais o luxo e o conforto e menos a potência, dando lugar inclusive aos motores 6 cilindros em linha, menos potentes e mais econômicos. A crise faz outra "vítima" em 74, terminando com o Z28. Em 11 de Maio de 1978, o Camaro de número 2 saiu da fábrica de Van Nuys, Califórnia. E no ano de 1982, entra em campo, uma nova versão do camaro chamada IROC-Z ( internacional racing of champions) essa versão foi atè 1990 quando acabou a produção, a terceira geração do Camaro, com a maiores modificações estéticas após 12 anos. Com seu design quase futurista é escolhido pela terceira vez como Pace Car oficial das 500 milhas de Indianápolis 500.

atanção

peesoal meu nome não é alexandre é moises julio bl  apenas um erro

primeiro dia

ola esse é o primeiro dia do blog fast cars ...